자동차의 연비, 안전성, 편안함 및 환경 보호를 향상시키기 위해 자동차 경량화는 자동차 산업 발전의 불가피한 추세가 되었습니다. 경량, 고강도, 내마모성, 고온 저항성, 내식성, 가공 용이성 및 기타 여러 장점을 갖춘 엔지니어링 플라스틱은 자동차 경량 소재의 첫 번째 선택 중 하나가 되었습니다. 자동차 산업이 널리 사용되었습니다.
자동차 산업은 선진국에서 엔지니어링 플라스틱이 가장 널리 사용되고 가장 큰 산업군이며, 엔지니어링 플라스틱의 발전 가능성이 가장 높은 분야 중 하나이다. 각 자동차에 사용되는 플라스틱의 양은 자동차 생산 기술 수준을 측정하는 지표 중 하나입니다. 일본, 미국, 독일 등 선진국에서는 자동차 한 대당 평균 플라스틱 사용량이 100kg을 넘어 자동차 전체 중량의 평균 8%를 차지한다. 엔지니어링 플라스틱은 전체 자동차 플라스틱의 약 10%를 차지합니다.
특수엔지니어링 플라스틱은 우수한 물성과 기능을 지닌 엔지니어링 플라스틱을 말하며 엔지니어링 플라스틱 분야의 고급 제품입니다. 일반 엔지니어링 플라스틱과 비교하여 특수 엔지니어링 플라스틱은 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다.
자동차 산업에서 특수 엔지니어링 플라스틱의 적용은 다방면에 걸쳐 이루어지며, 이는 자동차의 성능을 향상시키고 비용을 절감할 뿐만 아니라 자동차의 안전성과 환경 보호도 향상시킵니다. 다음은 자동차 산업에서 특수 엔지니어링 플라스틱의 주요 응용 분야를 자세히 설명합니다.
특수 엔지니어링 플라스틱은 자동차의 엔진과 변속기 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 폴리아미드 플라스틱 우수한 고온 및 내화학성으로 인해 엔진 후드, 물 탱크, 흡기 매니폴드 및 기타 부품 제조에 널리 사용됩니다. 또한 PEEK, PPS 등의 고온 플라스틱은 씰, 변속기 기어, 터보차저 제조에도 널리 사용됩니다.
특수 엔지니어링 플라스틱은 자동차 차체 부품에서도 중요한 역할을 합니다. 탄소섬유 강화 폴리머(CFRP)는 차량 중량을 줄이고 연비와 주행 성능을 향상시키기 위해 루프, 도어, 후드 등의 부품을 만드는 데 일반적으로 사용되는 경량 소재입니다.
특수 엔지니어링 플라스틱은 자동차 내외장 부품에도 널리 사용됩니다. 예를 들어 ABS, PC 등의 플라스틱은 표면 질감과 내마모성이 좋은 대시보드, 도어 패널, 센터 콘솔 등 내장 부품을 만드는 데 자주 사용됩니다.
특수 엔지니어링 플라스틱은 자동차의 전기 및 전자 부품에서도 중요한 역할을 합니다. 예를 들어, 와이어 하니스 보호 커버, 커넥터, 센서 하우징과 같은 구성요소는 전기 시스템의 안정성과 신뢰성을 향상시키기 위해 특수 엔지니어링 플라스틱으로 제작되는 경우가 많습니다.
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