自動車の燃費、安全性、快適性、環境保護を向上させるために、自動車の軽量化は自動車産業の発展において避けられない傾向となっている。エンジニアリングプラスチックは、軽量、高強度、耐摩耗性、高温耐性、耐食性、加工の容易さなど多くの利点を備えており、自動車軽量材料の第一選択の一つとなっています。 自動車 業界で広く使用されています。
自動車産業は、先進国においてエンジニアリングプラスチックが最も広く使用されている最大の産業分野であり、エンジニアリングプラスチックの発展の可能性が最も高い分野の一つでもあります。自動車生産技術のレベルを測る指標の一つに、自動車に使用されるプラスチックの量があります。日本、米国、ドイツなどの先進国では、自動車100台当たりのプラスチック使用量は平均8キログラムを超え、自動車総重量の平均10％を占めている。エンジニアリングプラスチックは自動車用プラスチック全体の約XNUMX％を占めています。
特殊エンジニアリングプラスチックとは、優れた特性や機能を備えたエンジニアリングプラスチックのことで、エンジニアリングプラスチックの中でも最高級品です。特殊エンジニアリングプラスチックは、一般のエンジニアリングプラスチックと比較して、次のような特徴を持っています。
自動車産業における特殊エンジニアリングプラスチックの応用は多面的であり、これにより車の性能が向上し、コストが削減されるだけでなく、車の安全性と環境保護も向上します。以下では、自動車産業における特殊エンジニアリング プラスチックの主な用途分野について詳しく説明します。
特殊エンジニアリングプラスチックは、自動車のエンジンやトランスミッションシステムにおいて重要な役割を果たしています。例えば、 ポリアミドプラスチック 優れた耐高温性と耐薬品性により、エンジンフード、ウォータータンク、インテークマニホールドなどの部品の製造に広く使用されています。さらに、PEEK や PPS などの高温プラスチックも、シール、トランスミッション ギア、ターボチャージャーの製造に広く使用されています。
特殊エンジニアリングプラスチックは自動車の車体部品にも重要な役割を果たしています。炭素繊維強化ポリマー (CFRP) は、車両の重量を軽減し、燃費と走行性能を向上させるために、ルーフ、ドア、ボンネットなどの部品の製造に一般的に使用される軽量素材です。
特殊エンジニアリングプラスチックは自動車の内外装部品にも広く使用されています。たとえば、ABS や PC などのプラスチックは、ダッシュボード、ドアパネル、センターコンソールなどの内装部品の製造によく使用され、表面の質感や耐摩耗性が優れています。
特殊エンジニアリングプラスチックは、自動車の電気および電子部品でも重要な役割を果たしています。たとえば、ワイヤー ハーネス保護カバー、コネクタ、センサー ハウジングなどのコンポーネントは、電気システムの安定性と信頼性を向上させるために、特殊なエンジニアリング プラスチックで作られていることがよくあります。
サイトの使用を続けると、次のことに同意したことになります。 プライバシーポリシーをご覧ください。 利用規約.
